开放和动员社会车辆解决我国“春运”困难的建议

　　开放和动员社会车辆解决我国"春运"困难的建议

　　每年春运，我国交通问题多多。农民工为城市建设辛苦了近一年，春节回家过年，为一张车票发愁，即使搞到一张票能回家了，但在路途中的状态，完全没有尊严和愉快之感。农民工是为我们整个城市作贡献的，因此，城市应该动员一切力量来保证他们高高兴兴地回家过年才符合情理。因此，我认为，春节前后，每个大城市应该开放和动员社会车辆，在春运工作中发挥积极的辅助作用。我们可以试想，上海在春节前后期间，如能动员组织5000辆20座以上的客车，对缓解火车压力可起多大的作用。如果机关、企事业单位的车辆不够，也可以组织私家车参加春运（这绝对不能称"黑车"）。这些社会车辆帮春运，向乘客只收成本费，不必向政府缴税。这样也可减轻农民工回家过年的经济负担。

　　今年在广州已试点的春运期间乘客凭身份证购票、上车的措施，部分解决了"黄牛"的倒票问题，但给乘客带来了更多的麻烦，车辆拥挤状况没有改变多少。当然，这种试点明年还可进行；但我建议：明年春运，我国的一些大城市，可以动员组织社会车辆参加"春运"工作。这至少可解决附近省市的农民工的返程交通问题，让铁道部腾出力量解决远程客流问题。

　　动员组织社会车辆参加"春运"，一定会有种种困难和问题。但我认为，我们与其将大量的人力花在主要是维护卖票、上车的秩序上，不如再多化一点力量，放在挖掘社会资源，把存量盘活上面，双管齐下也许效果更好。我深信，我们现在的政府管理部门完全有这样的组织能力。当然，开放和动员社会车辆解决我国"春运"困难是一种临时性的措施，三、五年后，随着我国经济的调整和发展，我国"春运"可能不会有太大的困难了。

　　袁士龙

　　（王恩多代表选区的选民）

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